Cómo ser el tipo que le da un mal nombre a los fotógrafos de Drone

La mayoría de los fotógrafos zánganos son gente cortés. Aunque interactuamos con el público, por lo general nos esforzamos por tranquilizar a la gente. Pero si toda esa amigable construcción de puentes se está haciendo vieja, y realmente quieres ser el chico (o chica) que le da mala fama a los fotógrafos de aviones teledirigidos, aquí tienes algunos consejos para ayudarte en el camino.

Pero en serio, esperemos que ninguno de nosotros vaya allí. Por favor, no seas este tipo.

Vuela tu dron cerca de una aeronave tripulada

Estoy seguro de que a los pilotos con licencia les encanta la compañía de sus pequeños amigos del cielo cuando intentan aterrizar o despegar.  Probablemente ayuda a combatir el aburrimiento.

Ni siquiera pienses en ser esta persona. Si hay un escenario que los reguladores de la aviación quieren evitar, es la posibilidad de que un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) interfiera con las operaciones de las aeronaves tripuladas. El peligro potencial en tal interacción es obvio. Lamentablemente, no ha detenido a algunos operadores irresponsables de los SANT.

En los EE.UU., la FAA no sólo permite que los pilotos recreativos vuelen a menos de 5 millas de un aeropuerto si lo notifican, sino que los aeropuertos y la FAA están facilitando esta notificación. Vivo en una comunidad de poco más de 6.000 personas. El pequeño aeropuerto, aunque me han dicho que tiene una gran pista de aterrizaje y servicios para una ciudad de nuestro tamaño, obviamente no es un centro metropolitano importante. Aún así, la junta del aeropuerto creó una dirección de correo electrónico designada para que los operadores de los SANT proporcionen información detallada sobre los planes de vuelo.

La aplicación de la FAA titulada "B4U Fly" es una herramienta simple y extremadamente conveniente para los pilotos de aviones teledirigidos. Utiliza el GPS de su smartphone para avisarle instantáneamente si se encuentra a menos de 5 millas de un aeropuerto. Si has usado la aplicación, probablemente te sorprendió tanto como a mí saber cuántos aeropuertos hay a tu alrededor.  No son sólo los aeropuertos de viajes comerciales los que forman la aplicación, sino también los pequeños aeropuertos municipales y las pistas de aterrizaje que usted no sabe que están ahí fuera, que aparecen en la aplicación.

La aplicación B4U Fly no es sólo una forma útil y sensata de aprovechar la tecnología. También es una buena política. En lugar de tratar a cada piloto de avión no tripulado como un presunto criminal, o exigirle una licencia de piloto convencional a cada piloto de avión no tripulado, parece como si la FAA hubiera elegido un camino diferente. Ha hecho que el proceso de registro de un avión teledirigido y su vuelo para recreación sea un proceso indoloro. La aplicación para teléfonos inteligentes hace de la seguridad de los drones un esfuerzo cooperativo entre el piloto y el regulador.

Los reguladores saben que los pilotos realizarán un análisis de coste-beneficio. Si el cumplimiento de la regulación es demasiado alto, no se involucrarán en el pasatiempo en absoluto, o eludirán las regulaciones y esperarán que no los atrapen. Pero haga que el cumplimiento sea relativamente sencillo y rentable, como proporcionar un estado de sólo recreación, que requiere registro pero no licencia, y que los usuarios responsables se comprometan. Es análogo al nacimiento de la tienda iTunes en 2003. Los fanáticos de la música salieron de las sombras de las descargas en línea cuando las descargas de $.99 se volvieron convenientes y legales. Del mismo modo, la FAA ha logrado evitar un paisaje de uso de aviones no tripulados al estilo de la Prohibición, que podría haber sido más peligroso para todos.

Vuela directamente sobre las cabezas de las personas.

Si realmente quieres hacer de tu hobby o negocio de fotografía de aviones teledirigidos el tipo de vecino amistoso al que todo el mundo invita para la barbacoa, entonces, por supuesto, vuela directamente sobre las cabezas de la gente. Y cuanto más cerca, mejor!  No hay nada más agradable que dejarse sorprender por una cámara que se desplaza en el aire y que hace un zumbido como el de un insecto mientras está fuera de su alcance visual. Con este enfoque, seguro que hará que todo el mundo aprecie su nueva UAS.

La verdad es que hay ciertas cosas que nos gusta tener directamente sobre nuestras cabezas. Como el muérdago. O gorras de béisbol que sostienen dos cervezas a la vez con un elaborado sistema de pajitas para que los fanáticos no tengan problemas con la laboriosa tarea de levantar a un Old Milwaukee a la boca cuando la octava entrada se alarga demasiado.

Por supuesto, hay muchas otras cosas que no nos gustan. Como los 8 pagos restantes de EZ antes de que finalmente posea ese Bowflex, comencé a comprar en 1997.  O drones.  Nuestra aversión a los drones directamente encima de nosotros podría ser alimentada por la auto-preservación. Tal vez suenan demasiado como insectos. El mosquito, después de todo, tiene la distinción de ser el único animal que mata más humanos que, bueno, los humanos. O tal vez no confiamos en que la batería del dron no se agotará mientras esté justo encima de nuestro noggins, flotando en la "zona de aterrizaje de la conmoción cerebral". También es difícil ver en esa posición. Cualquier cosa que podamos oír, la queremos ver . Nuestros sentidos Spidey sólo necesitan saber cuándo hay algo ahí arriba y qué está haciendo.

La FAA no hace que la prohibición de volar un avión teledirigido directamente sobre las cabezas de las personas sea difícil o matizada.

Las aeronaves pequeñas no tripuladas no podrán operar sobre ninguna persona que no participe directamente en la operación, ni bajo una estructura cubierta, ni dentro de un vehículo fijo cubierto

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Resumen de la Regla sobre aeronaves pequeñas no tripuladas (Parte 107)

Una vez más, incluso en esta prohibición las excepciones son razonables.  Estas regulaciones entienden que un piloto no puede saber que está volando sobre la cabeza de alguien que está bajo un techo o en un auto estacionado.  Y las reglas parecen sugerir: "Escucha, amigo, si quieres volar tu avión sobre tu propia cabeza, hazlo tú mismo".  Bueno, esperemos que no literalmente.

Algunos han criticado a la FAA por venir a la fiesta de los drones demasiado tarde. Pero sus reglas me parecen razonables. Consiguen un equilibrio entre la seguridad y la demanda de los usuarios de zánganos recreativos y comerciales.

Vuele cerca de coches en movimiento

A todo el mundo le encanta conducir un coche por la autopista como si fuera James Bond. Qué mejor manera de darle sabor a tu conducción que ver que alguien admira tanto tu dulce conducción o tus habilidades al volante que te sigue con un dron.  ¿Quién no querría que su conducción fuera considerada "digna de un avión teledirigido"?

Los coches son grandes sujetos de la fotografía. Los colores, las formas y las líneas principales a menudo hacen que las composiciones sean divertidas. A principios de este año, fui al Salón del Automóvil de América del Norte 2018 en Detroit para obtener algunas imágenes de algunos automóviles fantásticos, tanto nuevos modelos como algunos grandes clásicos. Aunque había mucha gente y no se permitían aviones teledirigidos en el centro de convenciones, los coches también estaban, y esto es importante, ¡no se movían!

La fotografía en movimiento de un vehículo en movimiento presenta muchos riesgos.  En primer lugar, el riesgo de colisión por error del piloto se eleva con la introducción de un sujeto (así como de una cámara) en movimiento. Segundo, un dron manchado de un conductor desprevenido puede causar distracción. Algunos podrían argumentar que los conductores ya están distraídos: por la radio, los teléfonos, las vallas publicitarias, la gente gritando para que los dejen salir del maletero y prometiendo que nunca más dirán "Friends is better than Seinfield" (sólo mi coche.) Es cierto, los conductores están distraídos. Pero incluso en su distracción, esperan ciertas distracciones y no otras. Aunque podríamos saltar un poco si suena el teléfono inteligente, no es probable que nos desviemos hacia el tráfico que viene en dirección contraria. Es una distracción, pero no una totalmente inesperada.

Otras distracciones también están muy reguladas para los conductores. Cuando usted conduce por la carretera en el sur o en el medio oeste y ve una de las numerosas - y me refiero a numerosas - vallas publicitarias para el restaurante Cracker Barrel, esa valla tuvo que pasar por un proceso de solicitud - típicamente el Departamento de Estado o la Oficina de Transporte - para determinar si añadir otra valla publicitaria en ese lugar en particular era demasiado molesto para los conductores. Del mismo modo, los teléfonos inteligentes están diseñados con opciones para desalentar demasiada distracción y es ilegal enviar mensajes de texto y conducir en la mayoría de los lugares. Estas regulaciones aún no se han puesto al día en lo que respecta a los drones. Algún día, podría haber una manera de medir y limitar el número aceptable de drones a la vista de los conductores de carretera, pero aún no hemos llegado a ese punto.

Sobrevolar una propiedad privada sin el permiso del propietario

Los aviones vuelan sobre nuestras cabezas todos los días. ¿Por qué alguien se pondría nervioso por un dron volando sobre su propiedad?  No puedes tener aire, ¡así que hazlo!  Incluso podrían apreciar que usted está vigilando el vecindario.

Esta es una receta para las malas relaciones entre fotógrafo y vecino. Como las malas relaciones entre vecinos del Medio Oriente. También hace algunas suposiciones sobre la ley que son simplemente falsas, o simplifican excesivamente el estado de la navegación residencial en el espacio aéreo.

En cuanto a si un propietario de una propiedad privada puede entablar una demanda privada por un zángano por su propiedad, parece ser un asunto no resuelto. Tradicionalmente, al menos en los Estados Unidos, la FAA tiene la autoridad exclusiva para regular el espacio aéreo.  En diciembre de 2015 la FAA publicó una hoja informativa para aclarar su supremacía en la regulación del aire. Sin embargo, la regulación de la FAA no proporciona -ni prohíbe- una base para demandas privadas basadas en un concepto tradicional de derecho consuetudinario como la invasión de la privacidad. Muchos observadores pensaron que el caso del llamado "Cazador de zánganos", que se está abriendo paso en un tribunal federal de Kentucky, arrojaría luz sobre esta cuestión. Desafortunadamente (al menos para aquellos que buscan claridad) el caso fue desestimado recientemente por razones jurisdiccionales, y no se decidió de una manera que cree un precedente para que otros tribunales lo sigan.

Dado que la declaración de la FAA de 2015 sugiere que la invasión de propiedad privada es un asunto que se deja en manos de los Estados Unidos, es al menos concebible que la respuesta poco grata de su vecino a un zángano de 15 pies por encima de su fin de semana anual del Día de Conmemoración del Torneo de Bola de Escalera podría tener una base legal. Esto dependería en gran medida de los hechos, de su ubicación y de la respuesta de su vecino.

Pero hay una cuestión más importante en juego. Incluso si pudieras flotar legalmente 20 pies sobre la casa de tu vecino con un dron, ¿lo harías? Creo que la regla de oro hará más por proteger la reputación de los fotógrafos de los SANTU (por no hablar de su inversión) que los finos puntos de los argumentos legales. Así que pregúntate esto: "¿Querría eso sobre mi casa?"  La respuesta puede diferir dependiendo de la altura del dron, de la velocidad con la que se mueve, de si la cámara está activa y de quién reside allí.

Ignorar la regla de "línea de visión"

Mientras tengas una cámara, puedes ver dónde está tu drone y hacia dónde va. No hay necesidad de caminar y mirar al cielo cuando usted puede usar su smartphone para determinar la ubicación de su avión no tripulado. Además, con todo el software de prevención de colisiones integrado en los aviones no tripulados hoy en día, hay que ser un perdedor para destruir un avión no tripulado.

Lo siento, amigo. Las reglas son las reglas. Y una de las reglas básicas y bien publicitadas para los pilotos zánganos recreativos es mantener la "línea de visión" con el zángano.  No es realmente ambiguo.

Si bien es cierto que las cámaras de los aviones no tripulados, la fiabilidad de los vuelos y los sistemas de prevención de accidentes han mejorado considerablemente, existen algunas razones prácticas para seguir una regla de "línea de visión" que va más allá del simple cumplimiento de la ley. Primero hay algo que la cámara de tu dron no puede ver. El Mavic Pro reivindica un objetivo de 26mm equivalente al formato 35mm, un campo de visión de 78,8°. E incluso si montaste una cámara de 360° en un avión no tripulado, ¿cuán útil puede ser? Es una novedad, pero visualmente abrumadora.

Si estás volando con un drone ciego, es posible que no encuentres obstáculos por detrás o por encima del UAS. Si un adolescente punk se aleja de comer vainas de marea lo suficiente como para escabullirse detrás de su avión teledirigido y lanzarle una piedra, y cae y cae sobre algo valioso -como un Ferrari o un niño de corta edad-, ¿cómo sabría usted lo que realmente sucedió, y mucho menos probar que el accidente no fue culpa suya? No tendrías suerte. Peor aún, su admisión de que su dron no estaba en su línea de visión no será visto amablemente por el abogado que representa al niño pequeño/Ferrari. Sus primas de seguro volarán más alto que su avión no tripulado antes de que se dé cuenta.

Actuar como un niño con derecho cuando los transeúntes o la policía le preguntan sobre sus vuelos en avión teledirigido

Cuando algún perdedor se te acerca y desafía tu derecho divino de volar un drone, tienes la responsabilidad de poner esa confrontación en YouTube y convertirte en un mártir de los derechos de fotografía drone. Ustedes son los Rosa Parks de la imaginería aérea! Usted tiene una responsabilidad con todos aquellos que vienen después de usted para erradicar esta ignorancia de la manera más ruidosa, más sarcástica y más irrespetuosa posible. Puntos extra si consigues que un policía se involucre y salga en las noticias locales.  Así es como cambias de opinión, hermano.

Ya sea que pienses que los drones son la próxima gran cosa en la fotografía, o una moda que las generaciones futuras sólo leerán en un "¿Quién recuerda estas cosas al azar de los 2010$0027s? Anuncios de Facebook, por favor sea cortés. La gente te hará preguntas. La gente puede cuestionar por qué está volando un avión no tripulado, si está tomando fotos o video, y si tiene el derecho de hacerlo .

Cuando esto suceda, por favor hazle un favor a tus compañeros fotógrafos. No seas imbécil.

Sí, usted debe conocer las regulaciones de la FAA y seguirlas cuidadosamente. Pero un poco de cortesía llega muy lejos. YouTube está repleto de pilotos de aviones teledirigidos enfadados que se enfrentan a vecinos o transeúntes enfadados, y ocasionalmente incluso a las fuerzas del orden. Me resisto a la tentación de vincularme a algunos de ellos. Sobre todo porque no quiero fomentar el drama.

Conclusión

La verdad es que he descubierto que la hostilidad hacia la fotografía en movimiento es la excepción. La mayoría de la gente es simplemente curiosa. Si te encuentras con alguien que asume que todos los drones son, ipso facto , una invasión de la privacidad sin importar las circunstancias, o que viene a ti con algún nivel de ignorancia, aprensión o miedo, considera tu oportunidad. Tú serás el que dé forma a su visión de los drones y fotógrafos en los años venideros. Los fotógrafos, de entre todas las personas, deben entender el valor de un momento en el tiempo.