Revista Pelícano 1510: Tanque Duro o No Gracias?

El engranaje en el transporte es engranaje en riesgo.  Ya sea que estemos viajando a los Grand Tetons, al Gran Cañón o a la casa de tu abuela, cada vez que los fotógrafos ponen el equipo en marcha, aumentamos el riesgo de que nuestro equipo sea víctima de las leyes de la probabilidad. Ya sea por descuido, por el clima o por la gravedad, es lógico. Cuando dejamos nuestros hogares o estudios, el equipo que conocemos y amamos se enfrenta a riesgos de tránsito, entornos desconocidos o una docena de otros factores.

El Pelícano 5010 ofrece protección contra los riesgos que vienen con el transporte, el clima y nuestro propio descuido. Es fuerte y robusto por fuera, con suficiente cojín para una cantidad razonable de equipo por dentro. Aunque no es ni ligera ni económica, la 5010 es una gran opción para la protección de engranajes.

Es casi un nombre erróneo revisar el Pelican 5010. Los minoristas de Pelican han señalado varias (al menos seis) variaciones diferentes. Todos tienen las mismas dimensiones interiores de 19.75″ H x 11.00″ W x 7.60″ D, pero difieren en su mercado objetivo particular. ¿Se siente cómodo con el acolchado y los divisores tradicionales de la bolsa de la cámara? ¿Qué hay de la espuma personalizada?  ¿Vas a querer llevar un ordenador portátil también?  ¿Va a necesitar un gran compartimento lateral donde pueda poner su flugelhorn? Bueno, es una pena, este caso no tiene uno. Pero casi cualquier otro tipo que te gustaría puede ser acomodado.

Las muchas caras del Pelícano 5010

Curiosamente, la variante del 1510 que probé también lleva la marca 1514 (con espuma en el espacio superior y un separador acolchado en la parte inferior). Hablé con el servicio de atención al cliente de Pelican, quien me aseguró que esta variante también se vende como la 1510 y sus dimensiones eran idénticas.

La característica más prevalente se muestra en la propia marca de Pelican del producto como el "maletín de mano 1510", y todas las variantes menos una afirman que cumple con el tamaño máximo de equipaje de mano de la FAA. Así que si usted está considerando el 1510, podría hacer algo peor que dar un poco de procesamiento de materia gris por adelantado a algunas de las siguientes preguntas:

• ¿Desea llevar un portátil o un ordenador portátil en el maletín?
• ¿Qué tipo de superficie protectora desea dentro del maletín (espuma, acolchado de tela, etc.)?
• ¿Cuánta reconfiguración piensa hacer en el futuro a medida que añada más equipos?
• ¿Es un tamaño exacto de equipaje de mano una característica clave, o preferiría tener ruedas sobredimensionadas para poder rodar más fácilmente sobre superficies ásperas?
• ¿Sería una alternativa más barata una buena idea?

Capacidad de engranaje

Aunque no contiene todo mi equipo (no vas a tener un paraguas estándar allí), me alegró que tuviera lo esencial. La imagen de abajo muestra el equipo que puse en el maletín recientemente.  Como puedes ver, aún no está al máximo.

Pedí mi 1510 con los tradicionales insertos acolchados, no con la espuma ni con los separadores TrekPak de la marca Pelican. Esto sirvió a mis necesidades por dos razones. La primera es la familiaridad. El sencillo diseño estilo Velcro® se ajusta al estilo que estoy acostumbrado a usar dentro de mis mochilas de equipo fotográfico. Si alguna vez necesitara cambiar piezas más largas o más cortas, podría fácilmente pedir prestado de mochilas que ya tengo. Segundo, tanto el estilo de espuma como los diseños de TrekPak requieren cierta personalización semipermanente. Mientras que Pelican y otros minoristas están encantados de venderle más de cualquiera de los dos materiales, supongo que he llegado a la etapa de mi relación de porte de equipo en la que tengo miedo del compromiso. Por $200 huesos (más o menos para configuración y precios especiales), no quería correr el riesgo de tener que comprar piezas adicionales más tarde .

Para ser justos, tampoco tengo ninguna lente de 8.000 dólares, lo que podría llevarme a querer una 4″ llena de espuma por todas partes. El TrekPak también cuenta con un diseño súper delgado que podría permitir un engranaje extra si ese es el factor crítico para usted. Si usted estaba considerando el Pelícano 1510 y sabía exactamente lo que quería llevar en él, y era poco probable que esto cambiara, entonces podría preferir los otros materiales.

Como ya se ha mencionado, el área de la tapa se puede reconfigurar para que quepa un ordenador portátil o de sobremesa en lugar de la parte superior de espuma. El principal inconveniente aquí parece ser que tienes que meterte dentro de una caja tan robusta y protectora para acceder a tu ordenador. Esto podría revelar un poco más sobre su contenido de lo que usted había planeado. En cuanto a mí, estoy bastante seguro de que me han diagnosticado TDAH inducido por los viajes. Tengo mi iPad fuera casi constantemente cuando estoy volando, así que creo que preferiría no tener que guardarlo. Esto trae a colación una deficiencia necesaria de la 1510. No hay contenedores externos, bolsillos u otros lugares de acceso rápido. No deslizará su tarjeta de embarque o pasaporte en un bolsillo lateral aquí.

En cuanto a las opciones de embalaje, mis prioridades van a ser diferentes a las tuyas. Pero creo que la mayoría de nosotros vamos a enfrentarnos a una bifurcación en el camino: apretar un pequeño trípode (y sacrificar otro equipo) o dejar el trípode fuera y llevarlo a otro lugar. No planeo poner mi trípode dentro de esta mochila, probablemente nunca. ¿Por qué no? Porque para mí, un trípode robusto dentro de una caja Pelican es un poco como envolver un Louisville Slugger en papel de burbujas. ¿Por qué desperdiciar un valioso (y costoso) espacio de almacenamiento en un artículo que no debería ser tan frágil que requiera el tratamiento con guantes blancos? Claro que puedes hacerlo (con el trípode adecuado), pero en mi opinión es un desperdicio de espacio.

Tamaño

Obviamente, Pelican no es el único fabricante de maletas rígidas. Pero ha logrado un reconocimiento de marca y una identidad de diseño que es casi sinónimo de la categoría. Del mismo modo que Fitbit y Yeti describen los seguidores de fitness y las marcas de refrigeradores supereficientes, también tienen un reconocimiento del consumidor que domina su categoría.

Pelican y sus competidores fabrican todo tipo de tamaños, desde 50″ behemoths para llevar desde armas largas hasta una funda de micro-sytle para poner un pequeño teléfono móvil o un iPod Nano de primera generación. La 5010 se comercializa a sí misma como un tamaño de equipaje de mano. Pero también es ideal para el coche. Me gusta ponerlo en el asiento trasero. Con el engranaje, su peso hace que el deslizamiento sea casi imposible. Puesto que el equipo de los compartimentos se mantiene en su sitio, es más fácil acceder desde el asiento delantero mientras el coche está en movimiento. (Sí, mamá. Quiero decir desde el asiento del pasajero).

En un coche pequeño o mediano, el 5010 cubre un espacio de pasajeros trasero y la mayor parte del espacio central entre los asientos de pasajeros traseros. Así que no cuente con dos personas en el asiento trasero además de la 5010, a menos que tenga una camioneta o SUV ancha. Esto supone que el maletín se coloca a través del asiento trasero. Puedo atestiguar que el Jeep Wrangler 2008 tiene asientos traseros estrechos, así que esta es mi única opción. Pero con un asiento trasero más profundo (o si coloca el maletín en el asiento del pasajero delantero), es posible colocarlo a lo largo, de modo que se abra hacia el lado del conductor del vehículo, en lugar de hacia la parte delantera del mismo.

Peso

El peso del 5010 vacío (o con sólo una espuma u otro inserto) como se muestra en la tabla anterior, podría ser información útil si está acostumbrado a usar una mochila y desea compararlo con el peso de su carga de equipo típico actual añadiendo el peso en vacío a lo que utiliza ahora y suponiendo que el peso de la mochila es aproximadamente igual al peso de la espuma interior de la 5010 u otro material de partición.

Cuánto se siente cómodo levantando en un caso como éste es, por supuesto, una cuestión de preferencia personal. Pero cualquier caso que esté diseñado para ser rodado en largas distancias, y sólo para ser transportado en distancias cortas, debe ser evaluado sobre esa base. Es fácilmente la pieza de equipaje más robusta y fuerte que poseo. Si cualquier otro equipaje de mano en mi armario tuviera tanto peso como el Pelican 1510 está diseñado para transportar, me temo que se abriría como una bolsa de supermercado de plástico. Te dislocarás el hombro antes de que el pelícano señale que ya es suficiente.

Características exteriores

Las tres manijas -lateral, final y extendida para enrollar- son de polipropileno de lados duros y gruesos como el cuerpo, no una correa o un accesorio de plástico endeble. He empacado una de mis mochilas tan llena de lentes pesados que siempre la levanto con cuidado, mirando las costuras del hombro derecho para asegurarme de que no voy a tener un desastre. Todos los pasadores del Pelican 1510 son de acero inoxidable, una característica importante para una carcasa resistente a la intemperie. No querrás que un pasador de bisagra oxidado en el mango se rompa cuando subas 45 libras de equipo fotográfico por las escaleras.

La manija extendida sale y se retrae fácilmente. Su amplio tallo parece como si pudiera soportar fácilmente el peso de una segunda vuelta en tránsito. Hay un desbloqueo para el asa extendida, pero no está integrada como un botón en el asa, como ocurre con muchas piezas de equipaje de mano convencionales. Más bien, el desbloqueo está incorporado en la parte posterior de la caja, varias pulgadas más abajo que el mango. La ventaja de este diseño es que no se desliza como un trombón grasiento si la caja está invertida. El inconveniente es que sería difícil extender este mango sin dos manos, una para sostener el lanzamiento y la otra para tirar (Greasy Trombone sería un nombre fantástico para una banda, por cierto). De nada.)

Tuve un problema absoluto con las ruedas de este caso. Una vez la dejé caer unos tres pies en el barro y las ruedas se limpiaron fácil y rápidamente. No vale la pena que la variante 1510M (M = Movilidad) tenga ruedas más grandes que se asientan más lejos del perfil. Mientras que Pelican observa que esto extiende el 1510M más allá del tamaño estándar de equipaje de mano permitido para los viajes en avión, ciertamente podría ver dónde algunos fotógrafos encuentran que es una compensación digna. Si usted quería rodar equipos de cámara pesados a lo largo de un sendero que no era tan plano como la pasarela móvil en la Terminal C del Aeropuerto O$0027Hare, considere la 1510M.  Por ejemplo, los fotógrafos de retratos, que necesitan fotografiar en varios lugares de la región, pero no necesitan abordar un 767 para llegar allí, pueden encontrar que la distancia al suelo adicional es muy útil, ya que dedican menos tiempo a arrastrar el estuche y más tiempo a hacerlo rodar.

Algunos toques más agradables son dignos de mención. Los protectores de candado de acero inoxidable, uno a cada lado del mango, proporcionan un lugar conveniente para disuadir a los ladrones. Una válvula de ecualización de presión, diseñada para prevenir diferenciales de presión en altitud o profundidad que podrían dificultar o incluso imposibilitar la apertura de la caja, y que de alguna manera también mantiene el agua fuera, está montada al lado del mango. Los pestillos con bisagras (lo que Pelican llama "Easy throw") permiten cerrar ambos pestillos sin ejercer mucha presión. Esto requiere un poco de tiempo para acostumbrarse, porque los pestillos pueden parecer cerrados, cuando en realidad necesitan ser empujados una muesca más hacia abajo. Alguien con prisa con un nuevo caso podría fácilmente confundirlo con cerrado.

Resistencia al agua

La 5010 se comercializa como "estanca, a prueba de aplastamiento y polvo". Tomemos esto en orden inverso. Sé que los estragos del polvo pueden ser un problema con el equipo fotográfico, pero la mayoría de los contenedores pueden prevenir el polvo en una cámara. Igual que mi sombrero de los Colts de Indianápolis. (¡Al menos así sabría que los Colts podrían cubrir algo este año!) Y aunque es bueno no obsesionarse con si su mochila con fotos de lados blandos es la que está en el fondo de la pila en el maletero, hay otros casos de lados duros en el mercado que no cobran la prima que Pelican cobra. Determinar si estos son realmente tan duros requiere algunas técnicas de prueba invasivas que, francamente, están más allá de mi presupuesto. Pero Pelican publicó algunos videos bastante convincentes, aunque promocionales, de pruebas de tortura de algunos casos. No voy a insistir en las fortalezas relativas de varios polímeros y técnicas de moldeo por inyección porque usted debe guardar eso para cuando tenga problemas para dormir.

Así que, a riesgo de ser desdeñoso, creo que la resistencia al agua es la otra característica dominante que atraería la atención de la mayoría de los consumidores. También se presta a una prueba no científica que puedo realizar sin arruinar mi nuevo caso. Para empezar, simplemente usé una toalla de papel grande, que mostraba fácilmente la humedad y la colocaba sobre los insertos acolchados de la funda. Luego, colgué la caja de un árbol y la reventé con agua de una manguera. (Te dije que esto no era científico).  Concentré la corriente en las zonas de "O-Ring" donde la tapa y el fondo de la caja se juntan.

Cuando terminé, y satisfecho de que no podía mojarse más, revisé la toalla de papel. Como era de esperar, todavía estaba seco. La combinación de la junta tórica y el agarre de los pestillos se mantuvo.

Nótese cómo toda el agua se quedó justo afuera, donde las dos piezas se juntan.

Francamente, es la resistencia y la naturaleza resistente al agua de la caja lo que la hace tan atractiva. En mi opinión, si esto no es efectivo, simplemente no vale la pena el costo.  Hasta donde puedo decir, esta parte funciona. Si no fuera así, Pelican tiene una garantía de por vida y yo habría hecho buen uso de ella.

Punto de decisión - Pelícano 1510 v. Mochila

Entonces, ¿cuándo llevaré un Pelícano y cuándo llevaré una mochila?  Así es como yo lo veo.

Sólo mochila : Si sólo necesitaré 2 lentes y 1 cuerpo de cámara y algunos pequeños complementos como una batería extra y un filtro; si sólo voy a estar fuera unas horas; si no voy a llevar en el coche una tonelada de otras cosas que puedan cambiar el peso y convertir esa nueva lente de panquequeque en, bueno, un panquequeque.

: Si tengo mucho espacio para cambiar de equipo, ya sea desde el coche o desde mi destino; si las superficies de viaje desde el lugar de estacionamiento hasta el lugar de rodaje son suaves y no están lejos de la zona de estacionamiento; si estamos viajando distancias cortas pero con mucho equipaje adicional; o si estoy volando a un destino y no tendré que hacer largas caminatas o caminatas por terrenos irregulares para llegar a la ubicación de la foto.

Pelican y Backpack : Si estoy volando a mi destino, pero tendré múltiples salidas de fotos una vez que llegue allí; o si simplemente quiero llevar más equipo del que puedo llevar en el Pelican.

Espero que para la mayoría de los viajes que requieren viajes aéreos, usaré tanto el maletín Pelícano como una mochila con fotos específicas, manteniendo el equipo más frágil y costoso del Pelícano.

Conclusión

El Pelícano 1510 es una bestia. Pesado, robusto, caro y más que capaz de dar a su equipo un hogar temporal para el transporte. Si no viajas con tu equipo, probablemente sea exagerado.